जापानी बाइक निर्माता सुजुकीले आफ्नो विशेष ‘आयल कुलिङ सिस्टम’ (SOCS) साधारण ‘एयर कुलिङ’ भन्दा धेरै गुणा राम्रो र मूल्यवान भएको दाबी गरेको छ।
भारतीय र नेपाली सडकको अत्यधिक ट्राफिक र गर्मीलाई मध्यनजर गर्दै कम्पनीले यो प्रविधिको महत्वमा जोड दिएको हो।
तापक्रम नियन्त्रणमा प्रभावकारी:आयल कुलिङले साधारण एयर-कुल्ड इन्जिनको तुलनामा इन्जिनलाई १५ देखि २० डिग्री सेल्सियससम्म बढी चिसो राख्न सक्छ। यसले विशेषगरी गर्मी महिना र ट्राफिक जाममा इन्जिनलाई ओभरहिट हुनबाट जोगाउँछ।
इन्धनको बचत (माइलेज):सुजुकीका अनुसार आयल कुलिङ सिस्टम भएका बाइकहरूले सहरमा २ देखि ४ किमी प्रति लिटरसम्म बढी माइलेज दिने देखिएको छ। इन्जिन धेरै तात्न नपाउने हुनाले यसको कार्यक्षमता (Efficiency) बढ्छ।
लामो इन्जिन आयु:सर्भिस सेन्टरका तथ्याङ्क अनुसार आयल-कुल्ड इन्जिनहरू ४०,००० देखि ५०,००० किलोमिटरसम्म बिना कुनै ठूलो समस्या चल्न सक्छन्, जबकि एयर-कुल्ड इन्जिनहरू ३०,००० किलोमिटरमै कमजोर हुन थाल्छन्।
चलाउन सजिलो र चिल्लो (Smooth):जाममा लामो समय बस्दा पनि इन्जिनको आवाज र थ्रोटल रेस्पोन्स स्थिर रहन्छ। यसले गर्दा चालकलाई झर्को लाग्दैन र बाइकले आफ्नो शक्ति (Performance) गुमाउँदैन।
लगानीको प्रतिफल:यद्यपि आयल-कुल्ड बाइकहरू ५ देखि १५ हजार महँगो हुन सक्छन्, तर माइलेज र मर्मत खर्चमा हुने बचतले केही वर्षमै सो रकम फिर्ता हुने कम्पनीको भनाइ छ।
यो प्रविधि हाल यामाहा जस्ता प्रतिस्पर्धी ब्रान्डका केही मोडलमा मात्र नभई सुजुकीका जिक्सर २५० र भी-स्ट्रम एसएक्स जस्ता बाइकहरूमा सफल देखिएको छ।