बुटवल–नारायणगढ सडकले पश्चिम नेपालसँग जोडिने लामो दूरीको यातायात व्यवसायलाई नै जोखिमको भूमरीमा धकेलेको बताउँछन् ।
राजमार्गहरूको दुरवस्थाले जताततै यातायात व्यवसायी प्रताडित बनेको उनको भनाइ छ ।
पश्चिममा मात्रै नभएर पूर्व–पश्चिम राजमार्गको विभिन्न खण्डसहित काठमाडौं जोडिने अधिकांश नाका सडकहरुमा पनि विस्तार र सुधारको काम चलिरहे पनि काम सुस्त हुँदा यातायात व्यवसायीका लागि अबको कही वर्ष झन् असहज बन्ने सिटौलाले बताए ।
‘पूर्वदेखि पश्चिमसम्म नै राजमार्ग निर्माण र विस्तार भइरहेका छन्, तर काम सुस्त हुँदा व्यवसायी, चालक र यो व्यवसायमा आश्रितहरु पलायन हुँदैन्’ उनी भन्छन्, ‘कोभिडपछि थलिएको यातायात व्यवसायका लागि सडकको चरम दुरावस्था अर्को महामारीजस्तो बन्न लागिसक्यो ।’
खराब सडकको कारण दुर्घटना पनि बढेर व्यवसायीले अधिक आर्थिक क्षति पनि ब्यहोरिनुपरेको र यात्रुको उपचारमा समेत व्यवसायीले ठूलो रकम खर्चिनु परेको उनले बताए ।
लामो समयसम्म सडकखण्डहरु विस्तारका नाममा अलपत्र बनाएर राख्दा यात्रा समय, सवारी चालक तथा यात्रुको सुरक्षा र आम मनोविज्ञानमा समेत नकारात्मक असर पारेकाले यातायात व्यवसायमा त्यसको अप्रत्यक्ष प्रभाव देखिएको वरिष्ठ उपाध्यक्ष सिटौला बताउँछन् ।
व्यवसायीलाई सवारीको मर्मत तथा सञ्चालन खर्च बढेको, सवारी मजदुरको व्यवस्थापन जटिल भएको र व्यवसायमा धेरै जोखिम लिनुपर्ने अवस्था आएको सिटौलाको भनाइ छ ।
‘हामीसँग कति व्यवसायीले कस्तो क्षति बेहोरे र कति पलायन भए भन्ने यकिन तथ्यांक त छैन, तर कस्तो अवस्थामा अहिले यो व्यवसाय टिकिरहेको छ भन्ने कुरा यातायात व्यवसायी र कम्पनीहरुलाई मात्रै थाहा छ,’ उनले भने ।