बुटवल–गोरुसिंगे सडक विस्तारमा ७ हजार १ सय ७५ रूख काटिने
बुटवल–गोरुसिंगे सडक चार लेन विस्तारका क्रममा ७ हजार १ सय ७५ रूख काटिने भएको छ। वन मन्त्रालयको समन्वयमा निर्माण कम्पनीले रूख कटानको अनुमति पाएको हो।
अहिले सडक क्षेत्रमा परेका रूखको मार्किङ अन्तिम भएको छ। रूख कटानपछि सडक निर्माण अघि बढ्ने आयोजनाले जनाएको छ।
२०१९ सालमा निर्माण भएको पूर्व–पश्चिम राजमार्गको बुटवलदेखि चन्द्रौटासम्मको सडक खण्ड विस्तार हुन लागेको हो।
सुरुमा एक लेनमा निर्माण गरिएको सडक २०३५/३६ सालमा दुई लेनमा विस्तार भएको थियो।
६९ किलोमिटर सडक ४ लेनमा विस्तार हुँदै
बुटवलदेखि चन्द्रौटासम्म एसियाली विकास बैंकको ऋण सहयोगमा २७ करोड ५० लाख अमेरिकी डलर (झन्डै ३५ अर्ब) लागतमा ६९ किलोमिटर सडक अब ४ लेनमा विस्तार हुनेछ।
पहिलो चरणमा बुटवलदेखि गोरुसिंगेसम्मको झन्डै ५० किलोमिटर सडक निर्माण सुरु भएको हो।
१९ किलोमिटर दूरीको गोरुसिंगे–चन्द्रौटा खण्डमा दोस्रो चरणमा निर्माण गरिनेछ।
सिग्नेचर पुलका लागि सम्झौता भइसकेको
दोस्रो चरणको ठेक्का र बुटवलको तिनाउमा सिग्नेचर पुलका लागि पनि विश्व बैंकसँग सम्झौता भइसकेको छ।
अहिले बुटवलदेखि गोरुसिंगे खण्डमा रूखको मार्किङ, विद्युत् पोल व्यवस्थापन, माटो, ढुंगा, गिट्टी र बालुवाको परीक्षणका लागि ल्याब निर्माण, ठूला मेसिन र सामग्री व्यवस्थापन भइरहेको छ।
३० वटा पुल र ६ वटा अन्डर/ओभर पास बन्ने
पहिलो चरणमा सडक विस्तारसँगै ३० वटा पुल निर्माण हुनेछन्।
१ सय ४९ कल्भर्ट र ६ वटा अन्डर/ओभर पास निर्माण हुनेछन्।
यो सडक सहरी क्षेत्रमा ५०, सहरोन्मुख क्षेत्रमा ३७ र जंगल क्षेत्रमा २४ मिटर चौडाइको बन्नेछ।
रूख कटानको काम अघि बढ्दै
सडक क्षेत्रमा पर्ने रूखहरूको नम्बरिङ सकिएर वन मन्त्रालयको अनुमतिमा अहिले मार्किङको काम भइरहेको छ।
रूख कटान सुरु भएपछि सडक निर्माण अघि बढ्ने आयोजनाले जनाएको छ।
१३ अर्ब ५५ करोडमा सम्झौता
‘सडक निर्माणका लागि १३ अर्ब ५५ करोड ९५ लाख ९६ हजार रुपैयाँमा सम्झौता भएको छ,’ आयोजनाका प्रमुख इन्जिनियर कुशलता न्यौपानेले बताइन्।
तीन वर्षभित्र काम सक्ने गरी निर्माण कम्पनीले सामग्री व्यवस्थापनदेखि रूख कटान सुरु गरेको उनले जानकारी दिइन्।
चिनियाँ कम्पनीको नेतृत्वमा काम
सडक निर्माणका लागि चिनियाँ निर्माण कम्पनी सान्सी कन्स्ट्रक्सन इन्जिनियरिङ ग्रुप कर्पोरेसन र चितवनको आशिष निर्माण सेवा जेभीले सम्झौता गरेका छन्।
काम आशिष निर्माण सेवाले गर्नेछ।
निर्माण व्यवसायी विजय गौलीले सम्झौताको तीन वर्षभित्रै काम सक्ने दाबी गरे।
एकतर्फी निर्माण सुरु हुने
रूख कटान र विद्युत्का पोल स्थानान्तरणपछि सडक किनारको एकतर्फबाट निर्माण सुरु हुने परियोजनाले जनाएको छ।
‘पहिला सडकको एकातर्फको भागमा मात्र काम हुनेछ,’ गौलीले बताए।
त्यसपछि अर्को तर्फको काम हुनेछ र दुईतर्फी सडक निर्माण भएपछि मात्र बीचको कालोपत्र भत्काएर काम गर्ने योजना रहेको उनले जनाए।
रोजगारी र आर्थिक सम्भाव्यता
पूर्वपश्चिम राजमार्ग भएर दैनिक हजारौं सवारी साधन ओहोरदोहोर गर्छन्।
सवारीसाधन र यात्रुलाई सास्ती नहुने गरी निर्माणका काम अघि बढाइने उनले बताए।
रूपन्देही र कपिलवस्तुमा रूख कटान
रूपन्देहीको बुटवल उपमहानगरपालिका र सैनामैना नगरपालिका क्षेत्रमा २ हजार ६ सय १३ रूख काटिनेछन्।
कञ्चन गाउँपालिका क्षेत्रमा १ हजार ३ सय २६ रूख काटिनेछ।
कपिलवस्तुको चार नम्बर र गोरुसिंगे क्षेत्रमा ३ हजार २ सय ३६ रूख काटिने आयोजनाले जनाएको छ।
वन्यजन्तु आवागमनका लागि विशेष योजना
रूपन्देहीको सालझन्डीदेखि गोरुसिंगे क्षेत्रको उत्तर र दक्षिण दुवै क्षेत्रमा घना जंगल छ।
सडक विस्तारका क्रममा वन्यजन्तु संरक्षण ऐनअनुसार उनीहरूका लागि सहज आवतजावत गर्ने संरचना बनाइनेछ।
कल्भर्ट र अन्डरपास निर्माण
सालझन्डीदेखि पिपरासम्म र बनगाईदेखि गोरुसिंगेसम्म १ सय ४९ वटा कल्भर्ट निर्माण हुनेछन्।
तीमध्ये तीन वटा वन्यजन्तुका लागि अन्डरपास हुनेछन्।
सालझन्डी–पिपरा खण्डमा चार वटा र कोइली–घेरुवा–बनगाई–गोरुसिंगे क्षेत्रमा ६ वटा अन्डर/ओभरपाससहितका कल्भर्ट निर्माण गरिनेछन्।
सडक सुरक्षा र यात्रा समय घट्ने
सडक स्तरोन्नति पश्चात् सडक सुरक्षा बढ्नेछ।
यात्राको समय ३० प्रतिशतले घटाउने उद्देश्यका साथ सडक निर्माणको अवधारणा अघि सारिएको छ।
व्यापार र कनेक्टिभिटीमा सुधार
नेपालका प्रदेश र छिमेकी मुलुकहरूसँगको व्यापारिक साझेदारी र यातायात कनेक्टिभिटीमा सुधार आउने विश्वास गरिएको छ।
बुटवल उद्योग वाणिज्य संघका अध्यक्ष हरिप्रसाद अर्यालले समयमै सडक निर्माण गर्नुपर्नेमा जोड दिएका छन्।
आर्थिक सम्भाव्यताको ढोका खुल्ने
सडक विस्तारपछि आवश्यक इन्टरनेट र व्यापार सूचना पूर्वाधार थपिँदा थप आर्थिक सम्भाव्यताको ढोका खुल्ने उनले बताए।