होन्डाले एउटा नयाँ विद्युतीय मोटरसाइकलको लागि पेटेन्ट दर्ता गरेको छ, जसले इलेक्ट्रिक सुपरबाइकको विकास भइरहेको बलियो संकेत गर्दछ।
यो पेटेन्टले फायरब्लेड (Fireblade) श्रृंखलाको आध्यात्मिक उत्तराधिकारी हुन सक्ने एउटा क्रान्तिकारी डिजाइनको रूपरेखा प्रस्तुत गर्दछ।
मुख्य डिजाइन तत्वहरू:
मोटर माउन्टिङ: यस डिजाइनमा मोटर स्विङआर्म पिभोटको पछाडि माउन्ट गरिएको छ र एउटा कडा युनिट केसमा एकीकृत गरिएको छ, जुन सिधै फ्रेममा जोडिएको छ। यो डिजाइनले राम्रो कठोरता र निरन्तर ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ, किनकि स्विङआर्म पिभोट मोटर युनिट र फ्रेमको पिभोट ब्लक दुवैद्वारा समर्थित हुन्छ।
मोड्युलर पिभोट ब्लक: पेटेन्टले मोड्युलर पिभोट ब्लकहरूलाई पनि हाइलाइट गर्दछ जसले होन्डालाई स्विङआर्म पिभोट पोजिसन र फुटपेग माउन्टिङ प्वाइन्टहरू समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ, जसले पूरै फ्रेमलाई पुन:टुलिङ (retooling) नगरी ज्योमेट्रीलाई फाइन-ट्युन गर्न सकिन्छ।
रियर शक: रियर शक मोटरमाथि लम्बवत् रूपमा माउन्ट गरिएको छ, जसले ह्विलबेस नबढाईकन बढी स्ट्रोक (stroke) प्रदान गर्दछ र पर्याप्त ब्याट्रीका लागि ठाउँ छोड्छ।
भविष्यका लागि संकेतहरू: यो पेटेन्टले होन्डाको विद्युतीय मोटरसाइकल बजारमा गम्भीर संलग्नतालाई जनाउँछ, जसले भविष्यको ब्याट्री प्रविधिको प्रत्याशामा संरचनात्मक, लेआउट (layout) र ज्योमेट्री समस्याहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ।
यसले सिबीआर१०००आरआर-आर इभी (CBR1000RR-R EV) को सम्भावनालाई संकेत गर्दछ जुन प्रदर्शन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल सेगमेन्टमा एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी हुनेछ।
पेटेन्टमा वर्णन गरिएको प्रविधि मुगेन (Mugen) को शिन्डन टीटी (Shinden TT) रेस बाइकहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले आइल अफ म्यान टीटी जिरो (Isle of Man TT Zero) मा प्रभुत्व जमाएको थियो, जसले होन्डाले विद्युतीय सवारी साधन विकासमा आफ्नो विगतको रेसिङ अनुभवको लाभ लिइरहेको संकेत गर्दछ।
यसले भविष्यमा होन्डाले मोटोई वर्ल्ड च्याम्पियनसिपमा डुकाटीलाई चुनौती दिन सक्ने सम्भावना पनि देखाउँछ।