विद्युतीय गाडीको आकर्षण र आवश्यकता

पृथ्वीलाई तताउँदै लगेको कार्बनको उत्सर्जनमा यातायात क्षेत्रले मात्रै १५ प्रतिशत हिस्सा ओगट्छ ।

संसारभरका देश यातायातका साधनमा जीवाश्म इन्धनको सट्टा विद्युतीय ब्याट्रीयुक्त ऊर्जाको प्रयोगलाई जोड दिँदैछन् ।

मोटर निर्माता कम्पनीहरू विद्युतीय गाडी (ईभी) को उत्पादन र तिनमा नयाँनयाँ प्रविधिमा जोडतोडले लागेका छन् ।

धेरै देश ईभीमा कर छुटसहित प्रोत्साहनको बाटोमा छन् ।

जस्तो कि नर्वेले १० मध्ये ९ वटा गाडी ईभी हुने अनुपातको रणनीति अख्तियार गरेको छ ।

मूल्य अभिवृद्धि कर, दर्ता शुल्क, वार्षिक नवीकरण शुल्क, पार्किङ शुल्क, टोल शुल्कहरूमा छुट जो नर्वेले दिइरहेको छ ।

विश्वभर १० करोड ईभी रहेको अनुमान छ र चीनमा मात्रै त्यसको आधाभन्दा धेरै छन् ।

ऊ आफैं विद्युतीय गाडीहरूको सबैभन्दा ठूलो उत्पादक, बजार र सिर्जनशील उद्यममा अग्रपंक्तिमा उभिएको छ ।

नेपालीमा पनि ईभी आकर्षण देखिन्छ । यसपालि सरकारले ल्याएको बजेटमा आउँदो वर्षदेखि ईभीमा कर वृद्धिको हल्ला असत्य सावित भएको छ ।

यसै पनि कर वृद्धिको हल्लाबीच धेरै ईभी बजेटअघि नै आयात भएका थिए, त्यो बजारको आकर्षण देखेरै भएको थियो ।

त्यसमाथि बजेटले ईभीलाई धेरै कर नथोपेर प्रोत्साहनै गरेको छ । सरकारले ईभीमा न्यून भन्सार शुल्क ५० किलोवाटसम्म १५ प्रतिशत र ५ प्रतिशत अन्तःशुल्क र चार्जिङ मेसिन उत्पादनमा एक प्रतिशतमात्र भन्सार लाग्ने नीति अपनाएको छ । यी नीतिहरूले ईभीलाई किफायती बनाएका छन् ।

चालु आर्थिक वर्षको वैशाखसम्म ४२ हजार १ सय २ वटा ईभी आयात भएको भन्सार विभागको तथ्यांकले देखाउँछ ।

जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको २८ हजार ८ सय ५६ को तुलनामा ४५.९ प्रतिशतले बढी हो ।

यो वर्ष ३३ अर्ब ३२ करोड रुपैयाँका ईभी आयात भएका छन् ।

नेपाल अटोमोबाइल्स एसोसिएसनका अनुसार सवारीसाधनमध्ये ७० ईभी छन् । यसले ईभीको आकर्षण देखाउँछ ।