असोजको तेस्रो साता परेको अविरल वर्षाले बीपी राजमार्ग फेरि भत्किएपछि यात्रुहरूलाई ठूलो समस्या भयो।
दसैँका लागि गाउँ गएका मानिसहरू फर्किँदा राजमार्ग बन्द भएकाले उनीहरू दोब्बर दूरी र भाडा तिरेर खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट–दोलालघाट–धुलिखेल हुँदै काठमाडौँ आउन बाध्य भए।
गत वर्ष पनि दसैँअघि यस्तै समस्या भएको थियो। पूर्वी पहाडी जिल्लाका (सिन्धुली, रामेछाप, ओखलढुङ्गा, भोजपुर, उदयपुर आदि) यात्रुहरूका लागि बीपी राजमार्गको ठिक विकल्प अहिले पनि छैन।
पूर्वाधार विज्ञहरूको भनाइमा मध्यपहाडी राजमार्ग नै बीपी राजमार्गको दीर्घकालीन विकल्प बन्न सक्छ।
तर यसको निर्माण २०६४ सालदेखि सुरु भए पनि अझै पूरा भएको छैन। १,८७९ किलोमिटर लम्बाइको यो सडक २४ वटा पहाडी जिल्ला जोड्ने योजना हो।
खोटाङदेखि सिन्धुपाल्चोकसम्मको ३४० किलोमिटर भाग अत्यन्त महत्त्वपूर्ण मानिन्छ, तर अझै करिब ६० किलोमिटर सडक र ६ पुल निर्माण बाँकी छ।
आयोजनाले यो काम आर्थिक वर्ष २०८४/८५ भित्र सक्ने लक्ष्य लिएको छ।
पूर्ण रूपमा बनेपछि यो मार्गले पूर्वी पहाडी जिल्लाका नागरिकहरूलाई सजिलो यात्रा र बीपी राजमार्ग बिग्रँदा विकल्प उपलब्ध गराउनेछ।