गौतम बुद्ध विमानस्थल: पर्यटन र विकासको नयाँ युग: गौतम बुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको शिलान्यास तत्कालीन प्रधानमन्त्री सुशील कोइरालाले गरेका थिए।
त्यसपछि निजी क्षेत्रका व्यवसायीहरू उत्साहित भए र पर्यटनमा लगानी सुरु भयो।
२०७९ सालमा विमानस्थलको उद्घाटनपछि होटलहरूको निर्माण तीव्र भयो, र केही एयरलाइन्सहरूले यहाँ उडान पनि गरे। तर यात्रु अभाव र प्राविधिक समस्याका कारण उडान बन्द भयो।
विमानस्थल सञ्चालन गर्न आवश्यक पूर्वाधारको कमी थियो। यात्रुहरूलाई काठमाडौं जानुपर्ने बाध्यता थियो, जसले गर्दा विमानस्थलमा उडान कम भए।
यसै कारण, निजी क्षेत्रले आन्दोलन गर्दा विमान कम्पनीहरूलाई आकर्षित गर्न छुटको व्यवस्था गर्न माग गर्यो। अहिले हप्तामा २४ उडान हो, र ५ वटा विमान कम्पनीहरूले यहाँ उडान भर्दै छन्।
तर, अझै केही भौतिक पूर्वाधारको कमी छ। यात्रुहरूको लागि भिसा, श्रम इजाजत, र मेडिकल सेवाहरू भैरहवामा नै उपलब्ध हुनु पर्छ।
यसले यात्रुहरूलाई काठमाडौं जानु नपर्ने बनाउँछ। गौतम बुद्ध विमानस्थल काठमाडौँको तुलनामा नारायणीदेखि कर्णालीसम्मका यात्रुहरूको लागि सजिलो छ।
अब, सरकारले सडक सञ्जाल, भिसा प्रक्रिया, र अन्य आवश्यक सेवाहरूलाई सुधार्नुपर्छ। भारतका विभिन्न सहरसँग हवाई सेवा जोड्न पनि पहल गर्नुपर्छ।
यसले भारतीय पर्यटकहरूलाई आकर्षित गर्नेछ। यस्तै, बुटवल–नारायणगढ सडकको सुधार पनि जरूरी छ, जुन पर्यटकहरूको लागि ठूलो समस्या हो।
भैरहवामा श्रम कार्यालयको स्थापना र भिसा प्रक्रियामा सुधार ल्याउनुपर्छ। यसले भ्रमणको लागि विदेश जानेलाई सजिलो बनाउँछ।
सरकारी पहल र निजी क्षेत्रको सहकार्यले यस विमानस्थललाई सफल बनाउनेछ।
अहिले हप्तामा २४ उडान भइरहेका छन्, तर यात्रुहरूको संख्या बढाउन थप काम गर्नुपर्नेछ। निजी क्षेत्रले सेवा गुणस्तर सुधार्दै प्रचारप्रसारमा ध्यान दिनुपर्छ।
विमान कम्पनीहरूले यात्रुहरू बिना उडान बन्द गर्न सक्छन्, त्यसैले सरकारको सहकार्य आवश्यक छ।
विमानस्थलले भैरहवा क्षेत्रको आर्थिक गतिविधि बढाएको छ। अब यसको विकासका लागि सरकार र निजी क्षेत्र मिलेर काम गर्नुपर्छ।
राम्रो सुविधाहरूले पर्यटकहरूलाई आकर्षित गर्नेछन् र यसले समग्र लुम्बिनी क्षेत्रको विकासमा मद्दत पुर्याउनेछ।
अन्ततः गौतम बुद्ध विमानस्थलको सफल संचालनले नेपालको पर्यटन क्षेत्रलाई मजबुत बनाउनेछ।
Visit homepage : eautonepal.com