गाईघाट–दिक्तेल सडकमा नयाँ ठेक्का

देवनारायण मैनाचुलीनसकी खम्पाची जेभीले २०७७ साउन १० भित्र सक्ने गरी ठेक्का लिएको खोटाङको फोक्सिङटार–सिम्पानी सडक नसकी अलपत्र पारेपछि २०७९ भदौमा ठेक्का तोडिएको थियो ।

करिब ४९ करोडको लागतमा २०७३ साउन ११ गते सम्झौता गरी सुरु सडकको भौतिक ६२ र वित्तीय ६०.३ प्रतिशत प्रगति देखिन्छ ।

निर्माण कम्पनीले पाटनस्थित उच्च अदालतमा ठेक्का तोड्ने निर्णयविरुद्ध दिएको उजुरीपछि उच्च अदालतले फेरि विभागको निर्णयलाई सदर गर्दै २०८० असोजमा फैसला सुनाएको थियो ।

फोक्सिङटार–सिम्पानी सडक खण्डको कन्स्ट्रक्सन निर्माणका लागि ठेक्का लिएको मैनाचुली–सिद्धिसायी–प्रकाश जेभीले पनि काम अलपत्र पारेपछि उक्त ठेक्का पनि तोडिएको थियो ।

करिब ११ करोडको लागतमा २०७७ साउन १० गतेभित्र सक्ने गरी २०७३ साउन ११ मा सम्झौता गरी काम थाले पनि ८० प्रतिशत मात्र भौतिक र वित्तीय प्रगति देखिएको छ ।

त्यो ठेक्का पनि २०७९ भदौमै तोडिएको थियो ।

त्यसमा पनि निर्माण कम्पनीले पाटनस्थित उच्च अदालतमा ठेक्का तोड्ने निर्णयविरुद्ध अन्तरिम आदेशका लागि दिएको उजुरीमा विभागको निर्णयलाई सदर गर्दै २०८० असोजमै फैसला सुनाइएको थियो ।

सिम्पानी–महुरे (२२ किलोमिटर) सडक निर्माणको ठेक्का लिएको भारत कन्स्ट्रक्सन–सिद्धिसायी जेभीले २०७७ असार ३० गतेभित्र सक्ने गरी ठेक्का लिए पनि काम अलपत्र छाडेर हिँडेपछि गत माघ २९ मा ठेक्का तोडिएको थियो ।

करिब ४६ करोडको लागतमा निर्माण थालिएको उक्त सडक खण्डको भौतिक र वित्तीय प्रगति ४३.६२ प्रतिशत देखिएको छ ।

उदयपुरको दियाले–फोक्सिङटार सडक खण्ड (३२ किलोमिटर) मा कञ्चनजंघा गोल्डेन गुड्सले २०७५ भदौ १० गतेभित्र सक्ने गरी २०७३ भदौ १२ मा सम्झौता गरे पनि काम अलपत्र पारेपछि गत माघ २ मा ठेक्का तोडिएको थियो ।

करिब ३१ करोड लागतमा सक्ने गरी सुरु गरिएको उक्त सडकको भौतिक र वित्तीय प्रगति ८२.६० प्रतिशत पुगेको गाईघाट–दिक्तेल सडक आयोजना गाईघाटले जनाएको छ ।

२०५१ सालमा तत्कालीन प्रधानमन्त्री मनमोहन अधिकारीको पालामा सुरु भएको गाईघाट–दिक्तेल सडक अझै पूरा भएको छैन ।

त्यति बेला खोटाङ क्षेत्र नं ३ बाट निर्वाचित तत्कालीन यातायात राज्यमन्त्री अशोककुमार राईको पहलमा सुरु भएको उक्त सडक अलपत्र पारेपछि तराईसँग यातायात सम्बन्ध जोडिन नसकेको हो ।

बेलामा सडक नबन्दा जिल्लाको विकासमा बाधा पुगेको स्थानीयको गुनासो छ ।