मार्टिनले एएफपीसँग भने, “महत्वपूर्ण घटकहरूलाई उत्पादन केन्द्रहरूमा पुग्न र तयारी वस्तुहरूको डेलिभरीलाई छिटो बनाउन, रेलवेले ‘उत्पादन लाई बढावा दिनेछ, नेतृत्व समय घटाउनेछ, र विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृङ्खलामा भियतनामको भूमिकालाई बलियो बनाउनेछ,” मार्टिनले एएफपीसँग भने ।
योजना तथा लगानी उपमन्त्री ट्रान क्वोक फुओङले नयाँ लाइनलाई देशको पूर्वाधारमा ‘एक सफलता’ का रूपमा उल्लेख गरेका छन् ।
उनले द्रूत रेलमार्गको निर्माणले देशको कूल गार्हस्थ्य उत्पादनमा वार्षिक औसत ०.९७ प्रतिशत बिन्दुले बढाउनेछ ।
“अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको उच्च गतिको रेल मार्ग होस् भन्ने जनताको चाहना र राजनीतिक प्रणालीको अठोट रहेको छ,” उनले भने ।
सन् २०१० मा राष्ट्रिय सभाले ५६ अर्ब अमेरिकी डलर अनुमान गरिएको यही परियोजना निकै महँगो भएको भन्दै खारेज गरेको थियो ।
मार्टिनले भने, “लाओस र इन्डोनेसिया दुवैले हालैका वर्षहरूमा रेल लाइनहरू पूरा गरेका छन् ।
दक्षिणपूर्व एशियामा उच्च गतिको रेल परियोजनाहरूको पछाडि ‘बढ्दो गति’ मा परियोजनाको सम्भावित प्रभाव नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ ।”