काठमाडौं । भारतीय बजारमा ठूलो हिस्सा ओगटेको मारुती सुजुकीले आगामी दिनमा आफ्ना गाडीमा नयाँ हाइब्रिड तथा विद्युतीय प्रविधि विस्तार गर्ने तयारी गरेको छ। कम्पनीले मिनी कारका लागि ४८ भोल्ट हाइब्रिड सिस्टम, कम्प्याक्ट कारका लागि सिरिज हाइब्रिड तथा प्लग–इन रेन्ज एक्सटेन्डर प्रविधि विकासमा काम गरिरहेको बताइएको छ।
यससँगै कम्पनीले भारतीय बजारलाई लक्षित गर्दै नयाँ टर्बो पेट्रोल इन्जिन विकासमा समेत काम गरिरहेको छ। नयाँ प्रविधिले कम्पनीका आगामी मोडलमा माइलेज, पर्फर्मेन्स र इन्धन दक्षता सुधार गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
अल्टो र एस–प्रेसोमा ४८ भी हाइब्रिडको सम्भावना
सुजुकीले विकास गरिरहेको ४८ भी पी२ हाइब्रिड सिस्टम विशेषगरी कम लागतमा दैनिक प्रयोगका लागि माइलेज तथा पिकअप सुधार गर्ने उद्देश्यले तयार भइरहेको बताइएको छ।
यो प्रविधि भविष्यमा अल्टो र एस–प्रेसो जस्ता मिनी कारमा प्रयोग हुन सक्ने सम्भावना छ। पूर्ण हाइब्रिड सिस्टमको तुलनामा कम लागतमा प्रविधि उपलब्ध गराउन सकिएमा साना कारमा समेत हाइब्रिड प्रविधिको प्रयोग विस्तार गर्न सहज हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यसले हाल पूर्ण हाइब्रिड प्रविधि जडान गर्दा लागत बढ्ने साना कारका लागि तुलनात्मक रूपमा किफायती हाइब्रिड विकल्प उपलब्ध गराउन सक्नेछ।
कम्प्याक्ट कारमा सिरिज हाइब्रिड
मारुती सुजुकीले कम्प्याक्ट कारका लागि सिरिज हाइब्रिड सिस्टम पनि विकास गरिरहेको छ। यस्तो प्रणालीमा पेट्रोल इन्जिनले प्रत्यक्ष रूपमा पाङ्ग्रामा शक्ति पठाउनुको सट्टा विद्युत् उत्पादन गर्न जेनेरेटरका रूपमा काम गर्छ भने इलेक्ट्रिक मोटरले पाङ्ग्रामा पावर पठाउँछ।
यसबाट पेट्रोल इन्जिनलाई तुलनात्मक रूपमा बढी प्रभावकारी अवस्थामा सञ्चालन गर्न सकिने र इन्धन खपत घटाउन सहयोग पुग्ने लक्ष्य राखिएको छ।
मिडिया रिपोर्टअनुसार यो प्रविधि भविष्यमा स्विफ्ट, डिजायर र बलेनो जस्ता कम्प्याक्ट मोडलमा प्रयोग हुन सक्ने सम्भावना छ।
रेन्ज एक्सटेन्डर ईभीतर्फ पनि तयारी
सुजुकीले सिरिज हाइब्रिड प्रविधिलाई भविष्यमा रेन्ज एक्सटेन्डर इलेक्ट्रिक भेहिकल (REEV) को अवधारणातर्फ लैजाने योजना पनि अघि बढाइरहेको बताइएको छ।
यस प्रकारको प्रणालीमा ब्याट्रीलाई बाह्य विद्युत् स्रोतबाट चार्ज गर्न सकिन्छ। आवश्यक परेको अवस्थामा पेट्रोल इन्जिनले विद्युत् उत्पादन गरी ब्याट्रीमा ऊर्जा उपलब्ध गराउँछ।
यसबाट विद्युतीय सवारीसाधनजस्तै इलेक्ट्रिक ड्राइभिङ अनुभव प्राप्त गर्न सकिनेछ भने लामो दूरीको यात्रामा ब्याट्रीको ऊर्जा घटेपछि पेट्रोल इन्जिनमार्फत थप विद्युत् उत्पादन गर्न सकिनेछ।
ठूलो ब्याट्रीको सट्टा सानो ब्याट्रीमा जोड
मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार सुजुकीले यस्तो रेन्ज एक्सटेन्डर सिस्टममा ठूलो क्षमताको ब्याट्री प्रयोग नगर्ने सम्भावना छ।
ठूलो ब्याट्री प्रयोग गर्दा गाडीको तौल र उत्पादन लागत दुवै बढ्ने भएकाले तुलनात्मक रूपमा सानो ब्याट्री र रेन्ज एक्सटेन्डर इन्जिन प्रयोग गर्ने अवधारणामा कम्पनीले काम गरिरहेको बताइएको छ।
यसले गाडीको तौल र लागत नियन्त्रणमा राख्दै विद्युतीय ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्न सहयोग पुर्याउने अपेक्षा गरिएको छ।
यसरी ४८ भी हाइब्रिडदेखि सिरिज हाइब्रिड र रेन्ज एक्सटेन्डर प्रविधिसम्मको विकासमार्फत मारुती सुजुकीले साना तथा कम्प्याक्ट कारमा विद्युतीकरण विस्तार गर्ने रणनीति अघि बढाइरहेको देखिएको छ।
