भारतमा विद्युतीय कार (ईभी) को बिक्री अपेक्षाअनुसार नबढेपछि कार कम्पनीहरूले ग्राहकलाई ईभीतर्फ आकर्षित गर्न अहिलेसम्मकै आक्रामक योजना ल्याउन थालेका छन्।
ग्राहकलाई शोरूमसम्म ल्याउन कम्पनीहरूले ठूलो मूल्य कटौती, नयाँ व्यापारिक मोडल, र सस्तो फाइनान्सिङ जस्ता उपाय अपनाइरहेका छन्।
भारतमा टाटा मोटर्स, महिन्द्रा, हुन्डाई, एमजी जस्ता कम्पनीहरू पहिले नै ईभी बेचिरहेका छन् भने मारुती सुजुकी, किया, टोयोटा, स्कोडा लगायत अन्य कम्पनीहरू पनि नयाँ मोडल ल्याउने तयारीमा छन्।
यी कम्पनीहरूले चार्जिङ पूर्वाधार र ईभी इकोसिस्टममा पनि ठूलो लगानी गरिरहेका छन्।
मुख्य रणनीतिहरू
मूल्यमा ठूलो कटौती: टाटा मोटर्सले नेक्सन ईभी, टियागो ईभी र टिगोर ईभीको मूल्य ३ लाख रुपैयाँसम्म घटाएको छ। लक्ष्य भनेको ईभीको मूल्यलाई पेट्रोल/डिजेल कारसँग लगभग बराबरी (प्राइस प्यारिटी) बनाउनु हो।
ब्याट्री-याज-अ-सर्भिस (BaaS): एमजीले यस्तो मोडल ल्याएको छ जहाँ ग्राहकले गाडी किन्दा ब्याट्रीको पूरा मूल्य तिर्नु पर्दैन। ब्याट्री कम्पनीकै हुन्छ र ग्राहकले प्रति किलोमिटर शुल्क तिरेर चलाउन सक्छ। यसले ईभीको सुरुवाती मूल्य धेरै घटाएको छ।
सस्तो ब्याजदर र किस्ता योजना: बैंक तथा वित्तीय संस्थाहरूले ईभीका लागि पेट्रोल गाडीभन्दा १–१.५% कम ब्याजदरमा ऋण दिन थालेका छन्। केही ठाउँमा ५–७ वर्षसम्म सजिलो किस्ता योजना पनि आएको छ।
चार्जिङ र रेन्जको डर कम गर्ने प्रयास: कम्पनीहरूले देशभर चार्जिङ नेटवर्क विस्तार गरिरहेका छन्। साथै धेरैले घरमै फास्ट चार्जर निःशुल्क जडान र केही युनिटसम्म निःशुल्क चार्जिङ जस्ता सुविधा दिन थालेका छन्।
विशेषज्ञहरूका अनुसार भारतको ईभी बजार अहिले “अर्ली एडप्टर” चरणबाट मास मार्केटतर्फ जाँदैछ।
भारतीय ग्राहकहरू मूल्यप्रति निकै संवेदनशील भएकाले अहिलेको मूल्य घटाउने प्रतिस्पर्धाले दीर्घकालमा ईभीलाई मुख्यधारमा ल्याउन मद्दत गर्न सक्छ।