नेपालमा इलेक्ट्रिक भेहिकल (ईभी) को बजार तीव्र रूपमा बढिरहेको छ।
खासगरी, चीनका ब्रान्डहरू हावी भइरहेका छन्, तर नेपालमा तिनको परीक्षण तथा अनुगमन गर्ने प्रभावकारी व्यवस्था छैन, जसले नेपाललाई डम्पिङ साइट बन्ने खतरा बढाएको छ।
लक्ष्मी हुन्डाईका जीएम दीपक थपलियाका अनुसार, नेपाल पूर्ण रूपमा ईभीमा सिफ्ट हुन अझै समय लाग्छ।
अहिलेको वृद्धिमा सरकारी छुट र इन्धन खर्च कटौती गर्ने उपभोक्ताको मनोविज्ञान मुख्य कारक हुन्।
तर, पूर्वाधार अभाव र दीर्घकालीन रणनीति नहुँदा चुनौतीहरू कायमै छन्।
ईभीको अपनत्व बढ्दै जाँदा चार्जिङ स्टेशनहरूको उपलब्धता, ब्याट्रीको मर्मत खर्च, तथा ब्रान्डहरूको स्थायित्वबारे उपभोक्तामा चिन्ता छ।
साथै, सरकारको स्पष्ट नीति र प्रभावकारी कानुन अभावले अनुगमन कमजोर बनाएको छ, जसले अस्वस्थ प्रतिस्पर्धा निम्त्याएको छ।
ब्याट्रीको आयु सीमित भएकाले “ईभीमा ब्याट्री नफेरी सुख छैन,” जसले दीर्घकालीन लागत बढाउने सम्भावना रहन्छ।
हुन्डाईले चाँडै “क्रेटा ईभी” नेपालमा ल्याउँदै छ, जुन नेपालका भूगोल र मौसमअनुकूल बनाइएको बताइएको छ।
लक्ष्मी हुन्डाई चार्जिङ पूर्वाधार विस्तारमा पनि सक्रिय रूपमा काम गरिरहेको छ।
ईभी प्रवर्द्धनका लागि सरकारले आधारभूत पूर्वाधार निर्माणमा ध्यान दिनुपर्छ, जबकि उपभोक्ताले ब्रान्ड स्थायित्व, ब्याट्री खर्च, र दीर्घकालीन लागतबारे सचेत हुन आवश्यक छ।